*DEFENDERÁN MICROBUSEROS DE RUTA 1 SU FUENTE DE TRABAJO; EL GDF LES NEGÓ LA POSIBILIDAD DE INSERTARSE EN EL CERO EMISIONES
*TENEMOS LA CERTEZA DE QUE NUESTRO PROYECTO TIENE PIES Y CABEZA, DICEN
(DIFUNET).- Los transportistas de la Ruta 1 reiniciarán hasta sus últimas consecuencias la defensa de sus derechos jurídicos, políticos y sociales como prestadores del servicio concesionado de pasaje en el Eje Central Lázaro Cárdenas, ante la negativa del Gobierno del Distrito Federal para aceptarlos en el proyecto del Corredor Cero Emisiones.
Noé Rendón, vocero del grupo de concesionarios destacó que luego de 4 meses de desgaste en mesas de trabajo estériles, finalmente anoche Armando Quintero, secretario de Transportes y Vialidad fue tajante al negarles la participación sin mayores argumentos salvo decir que el Corredor es un proyecto del Gobierno de la ciudad.
Sin embargo, durante las mesas de negociación el Director General del Transporte, Martín mejía Zayas les expresó que el corredor será eléctrico y por tanto la propuesta debería ir en tal sentido. Incluso, en un alarde, dijo Rendón, llegó a decirnos que si traíamos trolebuses “desde ese momento estábamos incorporados al Corredor”.
“Vamos a defender nuestra fuente de trabajo hasta sus últimas consecuencias porque de forma definitiva estamos en desacuerdo con las propuesta de la SETRAVI al pretender reubicarnos o permutar las concesiones”, expresó.
Sobre todo, dijo Noé Rendón, porque "tenemos la certeza, y así se lo hicimos saber al Secretario de Transportes y Vialidad, de que nuestro proyecto tiene pies y cabeza; es un proyecto razonable y ofrecer un aporte a la ciudad".
Los concesionarios propusieron al GDF participar en la modernización del transporte público de pasajeros en el Distrito Federal, con un vehículo 100 por ciento eléctrico y autónomo, para atender una franja de 65 mil pasajeros diarios por cubrir.
En cambio, les ofrecen cambiar sus recorridos de un eje con alta captación de pasaje, hacia otros donde prestan servicio los trolebuses y cuyo aforo no sólo es escaso, sino deberán competir por ese poco pasaje con otras rutas que ya se encuentran trabajando los trayectos ofertados, lo cual hace inviable la generación de dividendos económicos suficientes para continuar la prestación del servicio.
Por otro lado, también les ofrecen permutar sus concesiones de microbuses por taxis, lo cual a primera vista “nos parece una burla porque no se pueden comparar uno y otro”, expresó el vocero.
Los transportistas de la Ruta 1 continuarán con sus manifestaciones públicas y tramitarán los recursos legales correspondientes con el fin de continuar con la prestación del servicio en el Eje Central Lázaro Cárdenas porque “si bien son decisiones gubernamentales a las que no nos oponemos, si defendemos los derechos generados por 38 años de servir a los pasajeros en esa Ruta”.
*TENEMOS LA CERTEZA DE QUE NUESTRO PROYECTO TIENE PIES Y CABEZA, DICEN
(DIFUNET).- Los transportistas de la Ruta 1 reiniciarán hasta sus últimas consecuencias la defensa de sus derechos jurídicos, políticos y sociales como prestadores del servicio concesionado de pasaje en el Eje Central Lázaro Cárdenas, ante la negativa del Gobierno del Distrito Federal para aceptarlos en el proyecto del Corredor Cero Emisiones.
Noé Rendón, vocero del grupo de concesionarios destacó que luego de 4 meses de desgaste en mesas de trabajo estériles, finalmente anoche Armando Quintero, secretario de Transportes y Vialidad fue tajante al negarles la participación sin mayores argumentos salvo decir que el Corredor es un proyecto del Gobierno de la ciudad.
Sin embargo, durante las mesas de negociación el Director General del Transporte, Martín mejía Zayas les expresó que el corredor será eléctrico y por tanto la propuesta debería ir en tal sentido. Incluso, en un alarde, dijo Rendón, llegó a decirnos que si traíamos trolebuses “desde ese momento estábamos incorporados al Corredor”.
“Vamos a defender nuestra fuente de trabajo hasta sus últimas consecuencias porque de forma definitiva estamos en desacuerdo con las propuesta de la SETRAVI al pretender reubicarnos o permutar las concesiones”, expresó.
Sobre todo, dijo Noé Rendón, porque "tenemos la certeza, y así se lo hicimos saber al Secretario de Transportes y Vialidad, de que nuestro proyecto tiene pies y cabeza; es un proyecto razonable y ofrecer un aporte a la ciudad".
Los concesionarios propusieron al GDF participar en la modernización del transporte público de pasajeros en el Distrito Federal, con un vehículo 100 por ciento eléctrico y autónomo, para atender una franja de 65 mil pasajeros diarios por cubrir.
En cambio, les ofrecen cambiar sus recorridos de un eje con alta captación de pasaje, hacia otros donde prestan servicio los trolebuses y cuyo aforo no sólo es escaso, sino deberán competir por ese poco pasaje con otras rutas que ya se encuentran trabajando los trayectos ofertados, lo cual hace inviable la generación de dividendos económicos suficientes para continuar la prestación del servicio.
Por otro lado, también les ofrecen permutar sus concesiones de microbuses por taxis, lo cual a primera vista “nos parece una burla porque no se pueden comparar uno y otro”, expresó el vocero.
Los transportistas de la Ruta 1 continuarán con sus manifestaciones públicas y tramitarán los recursos legales correspondientes con el fin de continuar con la prestación del servicio en el Eje Central Lázaro Cárdenas porque “si bien son decisiones gubernamentales a las que no nos oponemos, si defendemos los derechos generados por 38 años de servir a los pasajeros en esa Ruta”.
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